ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ การจำแนกประเภทของรถแทรกเตอร์

รถแทรกเตอร์สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทตามการใช้งานของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรและรถแทรกเตอร์เพื่ออุตสาหกรรมโดยทั่วไปแล้ว รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่มีอุปกรณ์ทำฟาร์มที่หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้งานในพื้นที่ดินที่นิ่มและแบนกว่า โดยมีความเร็วที่เสถียรกว่าและภาระงานตามพิกัดรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมพร้อมอุปกรณ์การทำงานพิเศษ ส่วนใหญ่อยู่ในดินธรรมชาติที่ซับซ้อนมากขึ้น เพื่อเปลี่ยนความเร็วและผลกระทบสลับกับงานโหลดขนาดใหญ่ และทำให้ลักษณะของรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมมีข้อกำหนดพิเศษบางประการ: สามารถเพิ่มขั้นตอนการทำงานตามน้ำหนักบรรทุกและลดการขับขี่ ความเร็ว เพื่อเล่นแรงฉุดหรือแรงขับสูงสุดมีความเร็วย้อนกลับที่สูงขึ้นและการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในกลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบเร็วในการขับขี่แบบถอยหลังมีสูงกว่า ข้ามประเทศผ่านความสามารถ;มีจุดส่งกำลังมากกว่าและกำลังขับมากกว่า ฯลฯ ในทำนองเดียวกัน ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมก็มีความต้องการที่สูงกว่ารถแทรกเตอร์การเกษตร บางส่วนยังต้องเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น และทำให้โครงสร้างของอุตสาหกรรม รถไถกว่ารถไถเกษตรเทอะทะส่วนหนึ่งของรถแทรกเตอร์การเกษตรที่ดัดแปลงมาจากรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม ความแข็งแรงและความแข็งของชิ้นส่วนจะอ่อนกว่า เฉพาะสำหรับงานวิศวกรรมเกษตรหรือภาระที่เบากว่าของงานวิศวกรรมทั่วไป

รถไถล้อยาง
รถแทรกเตอร์ที่มีมากกว่า 4 ล้อ (ดูแผนภูมิสี)รวมถึงรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสองล้อ (เรียกว่าประเภท 4 × 2 ล้อ) และรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนหลายล้อมากกว่า 4 ล้อ (ส่วนใหญ่ขับเคลื่อน 4 ล้อเรียกว่าประเภท 4 × 4 ล้อ)รถไถ 4×2 ล้อ เป็นรุ่นที่มีการผลิตและใช้งานมากที่สุดข้อได้เปรียบที่โดดเด่นคือ: คุณภาพของงานที่ดี, ความสามารถในการปรับตัว, การใช้งานที่ครอบคลุมในระดับสูง, การจัดการที่เบา, สภาพแรงงานที่ดีรถแทรกเตอร์นี้เหมาะสำหรับพื้นที่ราบและเนินตื้นจุดอ่อนของมันคือประสิทธิภาพการยึดเกาะต่ำ ในทางลาดชัน ดินเหนียวและดินเปียก ดินทราย การใช้พื้นที่โดยข้อจำกัดบางประการรถไถ 4×4 ล้อ นอกจากข้อดีของรถไถ 4×2 ล้อแล้ว ยังมีสมรรถนะการยึดเกาะถนนและทางวิบากที่ดีกว่ารถแทรกเตอร์คันนี้ใช้งานในที่ลาดชัน ดินเกาะตัว และดินเปียกปนทราย รวมถึงในการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่การเกษตรมากกว่า 4 × 2 ล้อที่มีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกว่ารถแทรกเตอร์ 4 × 4 ล้อ ตามโครงสร้างที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นอิสระและตัวแปรสองอดีตได้รับการออกแบบและผลิตเป็นพิเศษ ล้อหน้าและล้อหลังมีขนาดใหญ่หลังอยู่ในรถแทรกเตอร์ 4 × 2 ล้อตามการเปลี่ยนแปลงที่จะมาโดยทั่วไปคือล้อหน้าเล็กล้อหลังใหญ่ประเภทอิสระกว่าตัวแปรมีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนที่ดีกว่า แต่โครงสร้างซับซ้อนกว่า ต้นทุนการผลิตสูงกว่าใช้ชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์แบบต่างๆ และชิ้นส่วนประเภทพื้นฐานในระดับทั่วไป เพื่อให้ง่ายต่อการจัดระเบียบการผลิต ต้นทุนยังต่ำกว่าอีกด้วย

รถไถตีนตะขาบ
ข้อดีของรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบคือ: ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดี, แรงดึงความกว้างหน่วย, แรงดันดินต่ำ, ประสิทธิภาพออฟโรด, การทรงตัวที่ดีในพื้นที่เปียกและเหนียว รถแทร็กเตอร์มีประสิทธิภาพดีรถไถตีนตะขาบขนาดเล็กบนภูเขา ลานดิน และที่ลาดเอียงมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีแต่รถแทร็กเตอร์ไม่เหมาะกับงานขนส่ง โครงสร้างซับซ้อนกว่า มีวัสดุสิ้นเปลืองมากกว่า ต้นทุนการผลิตสูงกว่า

รถไถเดินตาม
รูปทรงเล็ก คล่องตัว เหมาะกับแปลงเล็ก ลานบ้าน แปลงผัก และสวนผัก และเนื่องจากทำงานง่าย ดูแลรักษาง่าย ใช้งานได้ครอบคลุม ของดีราคาถูก เหมาะสำหรับเกษตรกรทั่วไปข้อเสียของมันคือ: เหมาะสำหรับงานเบา, ผลผลิตต่ำ, ความเข้มของแรงงานในการดำเนินงาน (ดูแผนภูมิสี)รถไถเดินตามสามารถแบ่งออกเป็นประเภทขับเคลื่อน, ประเภทลากและแบบพาร์ทไทม์ได้ 3 ประเภทประเภทไดรฟ์สำหรับการทำงานแบบหมุนวน กำลังส่วนใหญ่ 6 ถึง 9 กิโลวัตต์;ประเภทการลากสามารถดำเนินการลากเท่านั้น พลังงานมีขนาดเล็กโดยทั่วไปไม่เกิน 3.7 กิโลวัตต์แบบใช้งานสองทางได้ทั้งงานโรตทิลลิ่งและงานลากจูง ประสิทธิภาพดี ใช้งานได้ครอบคลุม กำลังไฟส่วนใหญ่ 3.7 ถึง 9 กิโลวัตต์รถไถเดินตามสำหรับล้อเหล็กข้าวเปลือกหรือยางลายสูงสามารถใช้งานในนาข้าวได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้รถลากพ่วงเพื่อการขนส่งได้อีกด้วยรถแทรกเตอร์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายทางตอนใต้ของพื้นที่นาข้าวของจีน และส่งเสริมพื้นที่ปลูกพืชแห้งทางตอนเหนือด้วย