ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
ข้อมูลเพิ่มเติมช่วยให้การสื่อสารดีขึ้น
ส่งเรียบร้อยแล้ว!
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
รถแทรกเตอร์มักเป็นเครื่องยนต์ลากจูงสำหรับงานหนักที่ให้กำลังแก่รถลากจูงหรือรถเทรลเลอร์สิ่งเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: รถกึ่งพ่วงขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับงานหนักและขนาดกลางที่ใช้ในทางทหารและเชิงพาณิชย์ที่ใช้ลากรถกึ่งพ่วง และรถกึ่งพ่วงสำหรับงานหนักทั่วไปที่ใช้งานแบบออฟโรด โดยทั่วไปคือ 6×6 รถไถทางทหารและเชิงพาณิชย์ รวมถึงรถแทรกเตอร์อับเฉา .
รถแทรกเตอร์มักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรางขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มกำลัง ความทนทาน และความประหยัดหลายเพลาและการส่งผ่านอัตราส่วนหลายความเร็ว (ความเร็ว 10, 13 หรือ 18) เพื่อความยืดหยุ่นในการส่ง
การผสมผสานของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงจะกระจายน้ำหนักบรรทุกผ่านเพลาหลายเพลาในขณะที่มีความคล่องตัวมากกว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีขนาดเท่ากันระบบพ่วงพ่วงที่พบมากที่สุดคือข้อต่อล้อที่ห้า ช่วยให้สลับไปมาระหว่างรถพ่วงที่ทำงานต่างกันได้อย่างรวดเร็ว เช่น เทขยะเทกองและรถพ่วงบรรทุกกล่องรถพ่วงที่มีการบรรทุกที่แตกต่างกันสามารถแลกเปลี่ยนระหว่างรถแทรกเตอร์ได้อย่างรวดเร็ว จึงช่วยลดเวลาหยุดทำงานเมื่อรถพ่วงถูกขนถ่ายหรือบรรทุกของ
นอกจากนี้ ยังมีการค้นพบข้อต่อพ่วงของแทรคเตอร์บาร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถแทรกเตอร์บัลลาสต์สำหรับงานหนักพิเศษโดยเฉพาะ และใช้เป็นวิธีการเชื่อมต่อกับรถเข็นล้อที่ห้าตรงกลางเพื่อลากรถกึ่งพ่วงหลายคัน